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　　小米汽车二期产线刚刚开始生产，采用CTB结构把电池直接焊在底盘里面，这样电池就不是外挂的部件，而是车身的一部分，他们不再需要迁就宁德时代的尺寸和参数，可以自由地改动设计，极氪也早就行动起来，他们的“金砖电池”去年装车量已经超过一半，主要面向高端市场，消费者认可这个品牌，长安的做法更彻底，把自家的“金钟罩”电池独立出来，不仅自己使用，还销售给其他车企，这个策略很聪明，让他们从客户变成供应商，赚取两份收入。