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　　以D19已经公布的信息来看，增程版车型80.3度电池，纯电续航500公里，30%到80% SOC用时16分钟。内置一台驱动发电一体机，集成前驱驱动电机和增程发电机，减少一组电机电控核心系统，电池电量充足时可根据动力需要自适应选择后驱和四驱，当电池电量低于设定阈值，一体机与燃油发动机联动切换为发电机角色。这样最大优势就是优化空间、降低质量。纯电版车型则搭载宁德时代超混电芯，115度大电池续航达到720公里，峰值快充功率超过460千瓦，在-7℃低温环境下放电功率衰减仅10%，10%极限馈电状态仍能爆发504千瓦动力。纯电版D19采用前后三电机四驱系统，系统功率达到540千瓦。两款车同样的动力系统，适配不同的用车需求。

　　驾控层面，D19标配双腔闭式空悬和连续可变阻尼减振，支持主动预瞄魔毯功能，可实时扫描路面并调整悬架状态。D19 针对SUV的运动属性，搭载三电机四驱系统，零百加速进入3秒级，全系标配前置四活塞卡钳，大陆MK C2线控制动将这台大尺寸SUV最短制动距离做到了35米级，配合LMC2.0底盘融合控制，支持双轮爆胎稳定控制、圆规掉头等功能；D99侧重MPV的舒适性与稳定性，会优化整车底盘调校，主打平顺和静谧性。