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　　从出口市场来看，今年以来，中国自行车对拉丁美洲、中亚、非洲、大洋洲及欧盟等市场出口增速明显。数据显示，前7个月，中国自行车对拉丁美洲出口额为1.67亿美元，同比增长68.1％，出口量为328.6万辆，同比增长70.8％；对中亚出口额为0.78亿美元，同比增长37％，出口量为168.9万辆，同比增长41.3％；对非洲出口额为0.83亿美元，同比增长38.2％，出口量为211.7万辆，同比增长53.2％；对大洋洲出口额为0.46亿美元，同比增长25.2％，出口量为58.2万辆，同比增长7.9％；对欧盟出口额为0.98亿美元，同比增长47％，出口量99.9万辆，同比增长22.6％。

　　从出口商品结构来看，由于其他未列名自行车和山地车更好满足了海外消费者日常通勤和骑行爱好的需求，且具备较强的性价比优势，因此其他未列名自行车和山地车成为中国自行车出口的主要商品类别。前7个月，其他未列名自行车出口量为1345.3万辆，同比增长20％；山地自行车出口量为410.6万辆，同比增长10.1％；16寸以下未列名自行车出口量为1092.4万辆，同比增长10.8％。另外，前7个月竞赛型自行车、其他非机动脚踏车、越野自行车出口量均呈同比两位数下降，降幅分别为10.2％、20.7％、40.8％。

　　随着骑行爱好者的不断增多，包括女性和儿童，以及自行车国际赛事活动的举办，促进了自行车行业的向好发展。但中国自行车出口也面临着诸多挑战，需要注意到，中美经贸局势紧张、产品附加值低、关键零部件依赖进口等因素，也制约着中国自行车出口的高质量发展。2025年以来，美国对中国自行车加征高额关税，导致中国自行车在美国市场的价格竞争力下降，给企业出口带来了诸多困难。同时，中国自行车出口中的中高端商品和自主品牌占比不高，这使得企业在国际市场上利润空间有限，且容易受到价格波动和贸易壁垒的影响。此外，高端商品部分关键零部件依靠进口，也成为中国自行车企业面临的一大挑战。