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　　要知道，开好一台拥有254马力和390牛·米的前驱车家用并不是什么很“Easy”的事情。由于缺少了赛车或者性能车上的前桥LSD限滑差速器以及更加抓地的高性能轮胎，这样的马力对于前驱车来说就需要非常精准的油门控制，否则就很容易出现前轮打滑，浪费动力的情况。并且艾瑞泽8PRO在Sport模式下的油门踏板并没有很线%左右油门时，它的动力输出就已经非常夸张了。此时再加上当天37°C的高温和明显已经超温的轮胎（大约82°C）。我驾驶的艾瑞泽8PRO瞬间就在出弯的地方出现了推头。而这样的Paddle Map显然还是更适用于街道。